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以汽车板为例，宝钢股份的汽车板占据了国内60%的市场份额，汽车板也是公司的拳头产品之一。然而，汽车板行业开始向轻量化和超高强钢发展。目前，主流车型各类高强钢占车身材料比例已达70%以上，中国车身高强钢使用比例则不到50%，在超高强度和先进高强度钢方面更是大幅落后，新车型屈服强度在550mpa以上的超高强钢板占30%以上，中国车身使用比例仅5%。
作为一种成熟的工业门类，龙头钢企的效率远高于普通企业。并且在供给侧改革以及环保政策等一系列外力作用之下，一方面导致国有钢厂具有更宽松的生产环境，另一方面将造成部分民营钢企生产成本被迫抬升，供给结构不均衡的嬗变将使以国营为主的上市钢企更具优势。
据兰格钢铁云商平台周价格预测模型数据测算，下周(2018.11.19-11.23)国内钢材市场价格将稳中下跌，长材市场价格将大幅下跌，型材市场价格将小幅下跌，板材市场价格将稳中下跌，管材市场价格将稳中下跌。兰格钢铁全国钢材综合价格指数预计在160.7点附近波动，钢材均价在4420元左右，平均波动10-100元左右；其中，长材价格指数预计在181.5点附近波动，下跌2.1点；型材价格指数预计在167.1点附近波动，下跌1.0点；板材价格指数预计在141.1点附近波动，下跌1.7点；管材价格指数预计在168.1点附近波动，下跌1.3点。
近日，日本学者研究了一种细晶粒钢加工工艺———在热轧后对钢材进行累计弯曲加工。目前实验室规模的多弯曲加工设备已经实现。通过改变热力学条件，该实验研究了累计弯曲工艺对微观组织和铁素体晶粒尺寸的影响，得到了以下结论： ，热轧后进行多弯曲加工可以细化铁素体晶粒。
由于HP2钢管的使用温度限于160℃，开发出可在更高温度环境中使用的UP15Cr钢管。3.2管线用管JFE依托其丰富的产品线，可以提供各种用于管线的钢管。3.2.1高强、高性能管线用管(UOE管)在UOE管中，JFE主要生产大直径、高强度UOE管和用于酸性环境中的UOE管。
钢材无相变或部分发生相变的5、按用途分类1)建筑及工程用钢：a.普通碳素结构钢;b.低合金结构钢;c.钢筋钢。(2)钢材结构钢a.机械制造用钢：(a)调质结构钢;(b)表面硬化结构钢：包括渗碳钢、渗氨钢、表面淬火用钢;(c)易切结构钢;(d)冷塑性成形用钢：包括冷冲压用钢、冷镦用钢。
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